Informacją otrzymaną z Ministerstwa Infrastruktury prezydent Raciborza Jacek Wojciechowicz podzielił się z radnymi i mieszkańcami w trakcie wczorajszej (26.03) sesji Rady Miasta. Przytoczył on treść dokumentu podpisanego przez Tomasza Warsza, dyrektora Departamentu Transportu Kolejowego w Ministerstwie Infrastruktury, a skierowanego do Piotra Wyborskiego, prezesa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
W odpowiedzi na skierowane do Ministra Infrastruktury pismo znak: ISR1.204.01.2024 z dnia 17 lutego 2025 r., w sprawie wznowienia procesu likwidacji linii kolejowych nr 176, a także w nawiązaniu do wystąpienia Prezydenta Miasta Racibórz znak: DM.7234.4.1.2013 z dnia 07 listopada 2024 r. kierowanego do PKP PLK S.A., dotyczącego likwidacji ww. linii kolejowych uprzejmie informuję, że Minister Infrastruktury wyraża akceptację w odniesieniu do zasadności wznowienia procesu likwidacji linii kolejowej nr 176 na odcinku niezbędnym w zakresie poprowadzenia drogi regionalnej Racibórz-Pszczyna – czytamy w dokumencie.
Jak przypomniał dziś w trakcie konferencji prasowej prezydent Wojciechowicz, brak zgody na likwidację linii od kilku lat uniemożliwiał realizację tej niezwykle istotnej dla Raciborza i całego regionu drogi, której projekt jest już od dawna gotowy (umowa na budowę tej drogi została podpisana jeszcze w 2013 roku).
Ten projekt został wykonany w wersji, w której linii kolejowej nie ma. On jest praktycznie gotowy, oczywiście trzeba go uaktualnić. Poprzedni rząd zakazał likwidacji linii kolejowych, w związku z czym nie można było skorzystać z tego projektu, a to przeciągnęło budowę całej Drogi Regionalnej Racibórz – Pszczyna, a tak naprawdę, z komunikacyjnego punktu widzenia, Racibórz – autostrada A1, co najmniej o 4-5 lat – wyjaśniał Jacek Wojciechowicz.
Minister infrastruktury polecił PKP PLK złożenie stosownego wniosku do Ministerstwa o wyłączenie tej linii z umowy utrzymaniowej. Taki dokument musi być skonsultowany ze wszystkimi przewoźnikami kolejowymi w kraju, a także z lokalnymi samorządami, co, zdaniem prezydenta Wojciechowicza, może potrwać 2-3 miesiące. Niewykluczone, że decyzja zapadnie w trakcie tegorocznych wakacji, co umożliwi powrót do inwestycji.
Jak ważna jest to droga wie każdy, kto mieszka czy prowadzi biznes w Raciborzu. Nowi inwestorzy, którzy byliby zainteresowani wejściem na raciborski rynek, albo nawet szerzej, zawsze pytają o korytarz komunikacyjny, i takim korytarzem może być właśnie połączenie z autostradą – dodawał Jacek Wojciechowicz.
Zdaniem prezydenta, budowa całego odcinka trasy od Raciborza do powstającego właśnie fragmentu w Rybniku będzie kosztować ok. 700 – 800 mln złotych. Koszt budowy odcinka leżącego na terenie Raciborza, wraz z nowym mostem nad kanałem Ulga, szacuje się na ponad 300 mln złotych. Jacek Wojciechowicz zapewnił dziś również, że inwestycja ma wsparcie nie tylko ze strony Zarządu Województwa Śląskiego, ale i szeregu organizacji samorządowych.
